Lug kompressor, Ek is seker dit is nie te moeilik om daardie naam in Nissan se lewe te hoor nie.Motorlugkompressor is 'n soort motorenjinonderdeel.Die sleutel is om pneumatiese kleppe aan die remstelsel van kommersiële voertuie, konstruksiemasjinerie en -toerusting, landboumasjinerie en -toerusting te voorsien, om die werklike effek van die motorremstelsel te bereik.As 'n sleutelsagtewarekomponent van 'n handelsvoertuigenjin is dit die enigste pneumatiese klepkomponent van die bak-in-wit-remstelsel en speel dit 'n leidende rol in kommersiële voertuie.Kom ons kyk hieronder na die algemene foute van lugkompressors.
Lugkompressor Algemene foute – Inleiding.
Suierkompressors word wyd gebruik in motorlugkompressors, en hul algemene foute sluit in stoomlekkasie, olielekkasie, oormatige temperatuur en geraas.Die lopende toestand van die lugkompressor sal die remfunksie en betroubare werking van die motor direk beïnvloed.Moet die aandag van onderhoudspersoneel veroorsaak.
Die verskil tussen 'n motorlugkompressor en 'n sentrale lugversorgerkompressor.
Motor sentrale lugversorging kompressors word gewoonlik verkoeling kompressors genoem, wat gebruik word vir motor lugversorging eenhede.Lugkompressors word lugkompressors genoem, wat gebruik word om lugkrag te verskaf.Die verkoelingskompressors is klein in grootte, heeltemal toegemaak en oor die algemeen gekoppel vir verkoeling.Kondensators en kondensators, lugkompressors kom selde in motors voor, en motor servo-aandrywings word aangedryf deur elektriese ingenieurswese of aangedryf deur meganiese toerusting.
Lugkompressor Algemene foute – Veiligheidsake.
Die beheer van die lugkompressorstelselsagteware is baie veilig.Daar is baie min risiko, maar in baie seldsame gevalle sal daar 'n mate van menslike fout wees.Om die kans op menslike foute beter te verminder, is dit belangrik om die volgende veiligheidsoorwegings in gedagte te hou:
① Lees die gebruikshandleiding aandagtig deur.Bemeester die werksomstandighede van elke komponent van die kompressor, volgens die noukeurige lees van die kliënt se operasiegids wat deur die vervaardiger gebring is.
②Voordat die toerusting elke keer gebruik word, moet die eksterne toestande van pypleidings, verbindings, bedryfsonderdele en die algehele stelsel noukeurig nagegaan word.As daar enige probleem is, is dit streng verbode om dit te gebruik.
③ Gebruik 'n geskikte kragprop.Kragsokke met onredelike aardingstoestelle kan elektriese toerustingkomponente beskadig.Maak seker dat jy 'n driepuntige kragaansluiting met 'n goeie aardingstoestel gebruik.
④ Maak seker dat die oppervlak van die kompressor droog is tydens werking.Die kompressor moet in droë, skoon, vloeiende lug gestoor word.Verhoed dat stof, vlekke en verfmis op die kompressoroppervlak spat.
⑤Die meeste kompressors kan outomaties begin en afgeskakel word, en die skakelkragtoevoer moet ontkoppel word wanneer die masjinerie en toerusting opgeknap word.
⑥ Wees versigtig om nie aan die werkende dele te raak nie.Hoëspoed bewegende dele kan die liggaam beskadig.Wanneer die kompressor werk, maak seker dat die wip beweeg.Dit is nie nodig om wye klerebroeke te dra om verwurging van roterende dele te voorkom nie.Ontkoppel die kragkabel voordat u die kompressor versien.
⑦ Dit is nie nodig om die beskermende omhulsel van die gordel te verwyder nie, om te verseker dat ander veiligheidsbeskermingstoerusting betroubaar gekoppel is, en let op om 'n stabiele bedryfstoestand te handhaaf.Hou in gedagte dat die kompressor warm is tydens werking en dit is nie nodig om die hele liggaam aan te raak nie.
⑧ Wees versigtig met die werklike werking wanneer die hoëdruk lug vrygestel word.Gebruik die standaard lugdrukbeheerder om die standaard lugdruk te verminder.Die vinnige sikloon sal stof en ander vuil goed blaas.
⑨ Voorkom dat die gaspyp vasgemaak word, en wees versigtig dat die gaspyp, kragprop en eksterne bedrading nie skerp voorwerpe, gemorste verbindings, olie en nat en koue padoppervlakke raak nie.Dit alles lei tot risiko.
⑨Verwyder die werkdruk van die gassilinder, wanneer die gaspyp verskuif word of die pneumatiese moersleutel vervang word, maak seker dat die lesingswaarde op die instrumentpaneel van die AC-spanningsstabilisator nul is.Let wel: Die hoëdrukgas kan nie te vinnig vrygestel word nie, anders sal dit 'n risiko veroorsaak.
Instandhouding en instandhouding is die direkte manier om baie algemene mislukkings te voorkom, wat ook onontbeerlik is.Op hierdie stadium gebruik die meeste van die medium- en swaardiensvoertuie wat in my land vervaardig word, lugkompressors.Die hooffunksies van die lugkompressor is: koppelaar dryfkrag, remstelsel dryfkrag, sitplekke en ander lugveringstelsels.Om die rem- en dryfkrag beter te verbeter, gebruik groot en mediumgrootte voertuie 'n lugkompressor om die rem- en dryfkrag te verbeter, en die motor is toegerus met 'n lugkompressor.Ten einde hitte en smeer beter te verwyder, word motor-enjin petrolpompe gewoonlik gebruik vir die aansluiting van inset- en uitsetoliepype.Bogenoemde is al die algemene foute van lugkompressors wat ons gedek het.