Doeltreffende en energiebesparende lugkompressor vir motors

Kort beskrywing:

Dit neem net 75 sekondes om op te blaas

Kompakte struktuur en maklike installasie

Kragtig, stabiel en duursaam


Produkbesonderhede

Produk Tags

1. Die skroeflugkompressor het geen luginlaat- en uitlaatklepgroep in die suigproses nie, en die luginlaat word slegs verstel deur die oop- en toemaak van 'n outomatiese reguleerklep.Wanneer die tandgroefspasie van die hoof- en hulprotors na die opening by die inlaatkant van die omhulsel draai, is die spasie die grootste.Op hierdie tydstip is die tandgroefspasie onder die rotor verbind met die vrye spasie van die luginlaat.Omdat al die lug in die tandgroef tydens uitlaat uitgelaat word, wanneer die uitlaat voltooi is, is die tandgroef in 'n vakuumtoestand, en die eksterne lug word ingesuig en vloei in die tandgroef van die hoof- en hulprotors langs die aksiale rigting, Wanneer die lug die hele tandgroef vul, draai die luginlaatkant van die rotor weg van die luginlaat van die omhulsel, en die lug tussen die tandgroewe word gesluit.Bogenoemde is die "suigproses".2. Aan die einde van lugsuiging in die seël- en vervoerproses word die hoof- en hulprotortande met die omhulsel verseël, en die lug in die tandgroef sal nie meer uitvloei nie, dit wil sê die "seëlproses".Die twee rotors hou aan om te draai, hul tandpieke val saam met die tandgroewe by die suigkant, en die toevallige oppervlak beweeg geleidelik na die uitlaatkant, wat 'n "gasoordragproses" vorm.3. Tydens die kompressieproses en brandstofinspuitingsproses beweeg die paringsoppervlak geleidelik na die uitlaatkant, dit wil sê die spasie tussen die paringsoppervlak en die uitlaatpoort verminder geleidelik, die lug in die groef word geleidelik saamgepers en die druk neem geleidelik toe , dit wil sê die "kompressieproses".Terselfdertyd van kompressie word die smeerolie ook in die kompressiekamer gespuit as gevolg van die effek van drukverskil om met lug te meng.4. Tydens die uitlaatproses, wanneer die eindvlak van die uitlaatpoort van die rotor met die uitlaatpoort van die omhulsel verbind word (op hierdie tydstip is die gasdruk die hoogste), begin die saamgeperste gas uitlaat totdat die bypassende oppervlak van die tandpiek en die tandgroef beweeg na die eindvlak van die uitlaatkant van die omhulsel.Op hierdie tydstip is die tandgroefspasie tussen die pasoppervlak van die twee rotors en die uitlaatpoort van die omhulsel nul.Die "uitlaatproses" is voltooi.Terselfdertyd bereik die lengte van die tandgroef tussen die pasoppervlak van die rotor en die luginlaat van die omhulsel die langste en begin dus 'n nuwe kompressiesiklus.

0210714091357

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons